2015年12月 - ARCHI'RECORDS(アーキレコーズ)- 建築紹介・建築探訪録        

大阪ステーションシティ

           
0040:大阪駅舎 メイン

0040 - 大阪ステーションシティ(JR大阪駅舎)
竣工:2011年
設計:JR西日本コンサルタンツ+安井建築設計事務所
住所:大阪府大阪市北区梅田3-1-1
賞歴:2012年鉄道建築協会 最優秀協会賞

皆様どうも、ついに2015年大晦日となりました. まだ初めて2ヶ月という短さですが、このグログでも初の年越しとなります. ということで年越しの初詣も兼ねて、神社に関する建築を特集しようと思いましたが…神社の撮影歴が一切ない!そういえば今年は現代建築にスポット当てすぎて神社訪問が疎かになってました. /(".")\オーマイガッ!

来年はちゃんと訪問するということで問題は済まず「じゃぁ何書くんだよっ!」ということになりますが、今年は『駅舎』で締めくくりたいと思います. 駅というのは「出会い、別れ、そして旅立ちの場」と表現されるように、今年への別れと来年への出会いを込め、私の地元関西のメインターミナルである大阪ステーションシティ(JR大阪駅舎)をご紹介いたします.

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みなとみらい線 みなとみらい駅舎

           
0039:みなとみらい駅舎 メイン

0039 - みなとみらい線 みなとみらい駅舎
竣工:2004年
設計:早川邦彦
住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい3-5

皆様どうも. 今回がみなとみらい線シリーズ4駅目にして最後の駅となります. 最後を飾るのはこのMM21の中心「横浜ランドマークタワー」や「クイーンズスクエア横浜」の最寄となるみなとみらい駅舎です. 路線名を冠するこの駅舎の魅力を、今回は地上から追っていきます.

設計を手掛けたのは建築家 早川邦彦(はやかわ くにひこ)氏です. 「用賀Aフラット」や「パークコート杉並宮前」などの独創的な集合集宅を手掛け1994年には日本建築学会賞、97年には村野藤吾賞を受賞しています. 早川氏の公共建築の代表作はこの駅舎ともう一つ、鹿児島県にある「霧島アートホール」があります. 鹿児島へ行った際には是非見に行きたいですね~

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みなとみらい線 馬車道駅舎

           
0038:馬車道駅舎 メイン

0038 - みなとみらい線 馬車道駅舎
竣工:2004年
設計:内藤廣
住所:神奈川県横浜市中区本町5丁目

皆様どうも. みなとみらい線シリーズ3駅目、「神奈川県立歴史博物館(設計:妻木頼黄)」や新港ふ頭へ通じる「万国橋」の最寄りとなる馬車道駅舎です. 『馬車道』という駅名は当時の外国人居留地と横浜港を結ぶ道路の一つとして整備され、外国人が馬車で通る様子を「異人馬車」と呼ばれたことが由来です. 現在でもそれに該当する道路は残っていますが、間違っても町名ではありませんのでご注意を.

デザインを手掛けたのは「JR旭川駅舎」と手掛けた内藤廣氏、洗練された構造デザインのある駅舎を設計する内藤氏が、地下駅舎をどのようにデザインしたのでしょうか. それでは今回もホームからいってみましょう.

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みなとみらい線 新高島駅舎

           
0037:新高島駅舎 メイン

0037 - みなとみらい線 新高島駅舎
竣工:2004年
設計:山下昌彦 / UG都市建築
住所:神奈川県横浜市西区みなとみらい5-1

皆様どうも. 今回もみなとみらい線シリーズの続きでございます. 2駅目は横浜駅のお隣にある新高島駅舎です. 観光エリアから少し離れ、オフィス拠点と再開発の真っ只中にある旧高島町地区. その中心に位置するこの駅は、そんなウォーターフロントにそびえるオフィス街の雰囲気を反映したモダンデザインのある駅舎になっています. それではいってみましょう.

新高島駅へ向かう際に注意してほしいのは、この駅は『みなとみらい線で唯一各駅停車だけが停車する駅』です. なので知らずに急行や特急に乗車すると、あっさりと通過してしまうのでご注意を. 今回私は駅から降りての撮影だったので、地下(ホーム)から地上という順でご紹介しましょう.

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みなとみらい線 元町・中華街駅舎

           
0036:元町・中華街駅舎 メイン

0036 - みなとみらい線 元町・中華街駅舎
竣工:2004年
設計:伊東豊雄
住所:神奈川県横浜市中区山下町87-3

皆様どうも. 前回の「0035:横浜赤レンガ倉庫」に関連して、この『みなとみらい地区(通称、MM21)』で先進的に行われた建築・まちづくりデザインを紹介します. この地区で先進的にデザインされたもの、それは『駅舎』です.

『横浜高速鉄道 みなとみらい21線(みなとみらい線)』は、横浜駅から元町・中華街駅を結ぶ約4.1kmの路線として2004年に開通しました. この路線の魅力的な所は各駅舎(日本大通り駅を除く)の設計を建築家が担当しているということです. 今までには単体の駅舎を建築家がデザインした事例は多々ありますが、一路線のほぼ全ての駅舎を総合的にデザインした路線は珍しいです. 建築というよりは土木よりですが、MM21を彩るデザイン・まちづくり要素として、該当する全駅をシリーズとして紹介していきましょう.

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MATŌ

Author:MATŌ
『ARCHI'RECORDS(アーキレコーズ)』は関西の建築好きが日本全国にある建築スポットを実際に探訪し、感想を交えながら紹介するブログです. 西日本多めです. 今までにご紹介した建築記事の一覧を見たい方はこちらへ→「全国建築マップ

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